一场发布会，两款售价过万的智能手机和定位“百万级”的旗舰轿车同台亮相，华为，在高端手机和豪华汽车市场，同时“开战”。

11月26日，华为发布了Mate70系列手机、Mate X6折叠屏手机，新款智界S7，以及公布了“百万级”轿车尊界S800等一众新品。虽然华为的发布会一直备受关注，但在同一场发布会亮相如此多重磅产品，这还是头一回。

这也意味着，华为将面临三线作战：Mate70系列将和苹果iPhone 16系列竞争高端手机；Mate X6将与三星、荣耀等竞争折叠屏手机；尊界S800则在超豪华汽车市场，叫板奔驰、宝马、奥迪。

只打“高端局”的华为，能同时赢下三场战役吗？

Mate70系列：姗姗来迟，但依旧强势

Mate70系列包括Mate70、Mate70 Pro、Mate70 Pro+和Mate70 RS非凡大师4款机型，其搭载了第二代昆仑玻璃、第二代灵犀通信、首发卫星寻呼功能和高亮钛玄武机身，后盖采用锦纤材质，支持IP68、IP69防尘防水等。

影像方面，Mate70系列还首发搭载了红枫原色影像。余承东表示，Mate70系列搭载150万多光谱通道，红枫原色摄像头拥有“图像级”的光谱信息捕获能力，色准还原准确度提升120%。

而在最受关注的芯片方面，余承东只字未提。根据供应链消息，其依然来自海思麒麟，但具体型号未知。

售价方面，华为Mate70系列售价5499元-12999元，相比上代Mate60系列，Mate70 Pro+降价500元，其他版本与上代保持一致。

此前，Mate系列一直是华为狙击苹果新款iPhone的利器，因此通常都在9月左右发布，哪怕是去年没有开发布会的Mate 60系列，也是抢在iPhone 15发布前的8月底上市。

但今年的Mate70系列却直到11月底才到来，根据此前供应链消息，Mate70系列姗姗来迟的主要原因是鸿蒙原生应用适配问题。一个侧面例证是，拥有近14亿用户的微信，直到今年10月8日才公开宣布适配原生鸿蒙。

根据PConline的实机体验，目前微信鸿蒙版虽可正常下载、使用，但功能明显不如安卓和iOS平台完善。例如，在Mate70系列发布前一天（11月25日），微信鸿蒙版才首次更新了发送文件、好友备注等基础功能。

事实上，不少原生鸿蒙应用大多处于类似境地，目前只是初步解决了应用有无问题，但距离好用，还需要一定时间。

如果原生鸿蒙的应用生态达不到要求，很可能会影响用户使用体验，进而阻碍Mate70系列、Mate X6的市场表现。

可能是考虑到其潜在风险，发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也表示，将在Mate70系列和Mate X6上同时提供鸿蒙4.3和原生鸿蒙5.0两种选择，用户可以自由选择系统。前者，鸿蒙4.3依然兼容安卓应用。

用户与生态往往是共生关系，更多的用户能吸引更多开发者适配原生鸿蒙应用。也因此，为了激励用户升级原生鸿蒙系统，华为还同步推出了“鸿蒙有利”计划，为升级到原生鸿蒙（HarmonyOS NEXT）的Mate70/Mate X6用户提供900元的权益礼包。

余承东还表示，预计两三个月后，鸿蒙生态将会更完善更流畅，“明年华为推出的所有手机平板都将搭载原生鸿蒙”。

总的来说，Mate70系列基本延续了上代的优异表现，在产品力方面可圈可点，不乏卫星寻呼、多光谱通道等亮点，其与iPhone 16的竞争，或许将是未来一年国内手机市场的主旋律。

而在产品之外，Mate70系列还需要解决前代产品的一个隐忧。此前，Mate 60系列曾遭遇长时间的产能问题，导致其长期缺货。

据供应链消息，从今年9月开始，华为Mate70系列零部件已经开始供货，据科创板日报报道，该系列零部件计划投产量较Mate 60同期增加了约50%。另据界面新闻报道，Mate70系列全生命周期的备货预期约为1500万台，总体高出Mate 60系列20%左右。

不过，华为手机业务增长势头正在放缓。据IDC数据，今年上半年，华为以17.5%的市场份额，时隔4年再次成为中国智能手机市场出货第一。其中，一季度和二季度手机出货量增幅分别为110%和50.2%，增速领跑行业。

但在刚刚过去的三季度，华为没能稳住第一的宝座。

据TechInsights数据，三季度华为跌至第五位，出货量为990万台，同比增长19%。TechInsights表示，本季度，华为的增长势头有所放缓，Pura系列表现不佳，而Mate 60系列的需求仍然稳健。华为本季度推出了两款折叠屏设备：Nova Flip和Mate XT——全球首款量产的三折叠智能手机。然而，由于价格高昂以及中国折叠屏市场整体降温，这两款设备的表现不佳。

综合来看，Mate70系列要承担的使命，依然十分艰巨。

Mate X6：早已是一枝独秀

和Mate70系列一同发布的，还有新款折叠屏手机Mate X6。此前，华为在iPhone 16发布的同一天，也发布了三折叠屏手机Mate XT，其售价高达近2万元，预约抢购人数高达百万。这款新机可谓风头无两，线上线下都充满话题性。

Mate X6则属于普通的大折叠屏，因此售价和定位都略低于Mate XT。而上一代Mate X5发布于2023年9月，去年曾推出换装了麒麟9000S芯片的“改款”，如今时隔两年再度更新，华为也做足了准备。

相比前代，华为Mate X6的内外屏尺寸都更大了，其中内屏尺寸达7.93英寸，峰值亮度1800nit，外屏尺寸达6.45英寸，峰值亮度2500nit。

Mate X6还采用了分布式玄武架构，首发星闪关机精确定位，第二代玄武钢化昆仑玻璃、碳纤维内屏支撑层、超强机翼铝机身框架、全新玄武水滴铰链、超高导热石墨烯材料等。

余承东称，Mate X6是“全球首款支持三网卫星通信的大众智能手机”，三网分别为北斗卫星消息、天通卫星通信和低轨卫星互联网。目前低轨卫星联网系统正在测试，预计2025年下半年开启公测。

售价方面，华为Mate X6售价12999元-15999元，与上代保持一致。

事实上，华为折叠屏在国内市场长期处于一枝独秀的地位。据IDC数据，今年第三季度，华为以41%的市场份额，连续20个季度稳居中国折叠屏手机第一。以Mate X6的产品表现，华为继续保持领先地位恐怕并不难。

但问题在于，折叠屏市场的增长势头正在放缓。

据CINNO Research数据，今年三季度，中国市场折叠屏手机销量为354万部，同比增长79%，环比增长35%；而上年同期，同比增长和环比增长分别高达175%和70%。也就是说，今年同期的增速已接近腰斩。

另据IDC预估，2024 年全球折叠手机出货量将同比增长22%，增速同样大幅放缓。

因此，对华为来说，在技术和市场都领先同行的现实下，如何扩大折叠屏的受众，或许才是最关键的问题。

尊界S800：和BBA硬碰硬

尊界是华为与江淮汽车合作的豪华汽车品牌，也是华为鸿蒙智行“四界”中价格定位最高的一“界”，首款旗舰轿车尊界S800虽然没有同场发布，但也在发布会上进行了初次亮相。余承东将其称之为“鸿蒙智行的集大成之作”。

尊界S800采用了大量“星光”设计，除了和劳斯莱斯类似的星空顶，前脸、门把手、尾灯等均为星光设计。余承东表示，尊界S800车长5.5米，轴距3.3米，定位大型豪华轿车，预售价100万-150万元。这也意味着，其直接竞争对手将包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华轿车。

2023年，奔驰S级销量约2.2万辆；迈巴赫S级约1.4万辆；宝马7系约1.2万辆；奥迪A8约1.1万辆。如果尊界S800能实现月销量破千的成绩，就意味着其在超豪华汽车市场跻身前列。

此前，华为已经凭借问界和智界品牌，在豪华汽车市场打下一片天地。尤其是问界M9，自2024年4月开始规模交付以来，已连续7个月成为50万元以上豪华车销量第一，打破了BBA对这一市场的垄断。

当然，尽管有问界M9的珠玉在前，但百万级豪车面临的竞争环境和用户群都截然不同，华为想要站稳脚跟并不容易。

但不管怎么说，自主品牌敢于冲击高端的勇气，值得鼓励。此前，华为手机业务、汽车都实现了从低到高的突破，这一次，或许我们同样可以抱有期待。